การลดต้นทุนและเวลาในการก่อสร้างเสาเข็มเจาะขนาดใหญ่: กรณีศึกษาโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่จากนครปฐมถึงหัวหิน

Title: Construction: A Case Study of Double Track Railway Construction from Nakhon Pathom to Hua Hin

ชื่อโครงการ: การลดต้นทุนและเวลาในการก่อสร้างเสาเข็มเจาะขนาดใหญ่: กรณีศึกษาโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่จากนครปฐมถึงหัวหิน

Author: Mr.Artit Sinma

ชื่อผู้วิจัย: นายอาทิตย์ สินมา

Advisor: ดร.วีระกาจ ดอกจันทร์ – Dr. Weerakarj Dokchan

Degree: วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาการจัดการงานวิศวกรรม – Master of Engineering Program in Engineering Management

Major: วศ.ม. (การจัดการงานวิศวกรรม) – M.Eng. (Engineering Management)

Faculty: บัณฑิตวิทยาลัย (Graduate School)

Academic year: 2567 (2024)

Published: การประชุมวิชาการระดับชาติด้านการพัฒนาการดำเนินงานทางอุตสาหกรรม ครั้งที่ 15 ประจำปี 2567 (หน้า 256-263)  | The 15th Conference on Industrial Operations Development CIOD 2024  (p.256-263)  Click  Proceedings

บทคัดย่อ

บทความนี้นำเสนอการปรับแผนการทำงานของการก่อสร้างเสาเข็มเจาะระบบเปียก โดยมีวัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้คือ การลดต้นทุนและระยะเวลาในการก่อสร้างเสาเข็มเจาะดังกล่าว โดยใช้โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่จากนครปฐมถึง หัวหิน (ช่วงหนองปลาไหลถึงหัวหิน) เป็นกรณีศึกษา โดยเริ่มจากการศึกษาขั้นตอนการก่อสร้าง ซึ่งสามารถแบ่งกิจกรรมออกได้เป็น 7 กิจกรรม หลังจากนั้นทำการเก็บข้อมูลเวลา และต้นทุนที่ใช้ในการทำงานของแต่ละกิจกรรม โดยจะต้องก่อสร้างเสาเข็มเจาะ จำนวน 1,080 ต้น จากนั้นจึงได้วางแผนการทำงานแบบเดิม คือการก่อสร้างเสาเข็มเจาะให้แล้วเสร็จ จำนวน 1 ต้น/วัน มีต้นทุนในการก่อสร้าง 200,294.00 บาท/ต้น ใช้เวลาในการทำงานตลอดทั้งโครงการ 1,080 วัน โดยใช้งบประมาณก่อสร้างทั้งหมด 216,317,520.00 บาท ภายหลังจากการพิจารณาการทำงานแบบเดิมอย่างรอบคอบ จึงวางแผนการทำงานแบบใหม่ คือการก่อสร้างเสาเข็มเจาะจำนวน 2 ต้น/วัน มีต้นทุนในการก่อสร้าง 297,308.12 บาท/2ต้น ดังนั้นจะมีต้นทุนในการก่อสร้างอยู่ที่ 148,654.10 บาท/ต้น ซึ่งการก่อสร้างเสาเข็มเจาะตามแผนการทำงานแบบใหม่มีราคาถูกกว่าแบบเก่า 51,639.94 บาท/ต้น สามารถลดลดต้นทุนได้ 25.78% นอกจากนี้ยังลดระยะเวลาการทำงานได้ถึง 50%

คำสำคัญ: เสาเข็มเจาะระบบเปียก, การวางแผนการทำงาน, การจัดสรรทรัพยากร

Abstract

This article presented adjustments to the work plan of wet process bored pile construction. The objective was to reduce costs and shorten time for the bored piles. The double track railway construction project from Nakhon Pathom to Hua Hin (Section Nong Pla Lai to Hua Hin) was used as a case study. The study was started by the consideration of construction process, which could be divided into 7 activities. This project had 1,080 bored piles. According to the original work plan, the bored pile was constructed 1 unit per day. The construction cost was 200,294.00 baht/pile. Therefore, it would take 1,080 days to complete the project, with the total cost of 216,317,520.00 baht. After analyzing the original working process carefully, the new process was reached. The new process was to construct 2 piles per day with the cost of 297,308.12 baht/2 piles. So, 1 pile was only 148,654.10 baht which was 51,639.94 baht cheaper than the old method per pile or 25.78% reduction. Also, the construction time was reduced to half or 50% reduction.

Keywords: Wet process bored pile, Work planning, Resource allocation

Construction: A Case Study of Double Track Railway Construction from Nakhon Pathom to Hua Hin / การลดต้นทุนและเวลาในการก่อสร้างเสาเข็มเจาะขนาดใหญ่: กรณีศึกษาโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่จากนครปฐมถึงหัวหิน

6117212006 นายอาทิตย์ สินมา Mr.Artit Sinma 2567 (2024) Construction: A Case Study of Double Track Railway Construction from Nakhon Pathom to Hua Hin สารนิพนธ์ (Independent Study), Advisor: ดร.วีระกาจ ดอกจันทร์ – Dr. Weerakarj Dokchan, ปริญญาโท (Master’s Degree), บัณฑิตวิทยาลัย (Graduate School), วิศวกรรมศาสตรมหาบัณฑิต สาขาวิชาการจัดการงานวิศวกรรม – Master of Engineering Program in Engineering Management, วศ.ม. (การจัดการงานวิศวกรรม) – M.Eng. (Engineering Management), Bangkok: Siam University